電動汽車集體漲價 最高漲幅達(dá)3萬元

　　漲價后的電動汽車還“香”嗎？

今年開始，臨沂市的部分商場內(nèi)入駐了一些新能源汽車品牌。

　　燃油汽車還是電動汽車？對于今年想要買車的朋友們來說，難免會犯了選擇困難癥——一邊是油價上漲，一邊是電動汽車集體漲價，想要擁有一輛自己的車的愿望和不斷增加的成本讓不少準(zhǔn)車主們犯了難。

　　而在此前，電動汽車的降價一度讓不少人看到了勝利的曙光。去年7月，電車品牌特斯拉突然上線了27.6萬元的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，價格直接少了7.19萬元；時間僅過去3周，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的特斯拉Model 3價格突然宣布下調(diào)1.5萬元，而兩個月后，小鵬P7新增480G和670G兩款車型，也是降價增配。不過很快，美夢就破碎了，目前不斷上漲的車價只能讓仍在觀望的人們一等再等。

　　盡管價格一漲再漲，可電動汽車的市場卻呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象。拋開數(shù)據(jù)不談，從今年開始，越來越多的掛著綠色新能源牌照的車輛開始行駛在了臨沂的大街小巷，各大商場中也陸續(xù)入駐了多款電動汽車品牌。這些實實在在的變化反映了消費者們最真實的想法，更環(huán)保、跑起來更便宜的電動汽車正受到越來越多的車主的喜愛。

　　集體漲價因素多

　　作為本土自動駕駛的領(lǐng)頭羊，小鵬汽車在近幾年的電動汽車市場中已經(jīng)穩(wěn)坐頭部。“3月份的這次漲價中，幾乎市面上所有的電動汽車都在其中。”臨沂某商場小鵬汽車銷售專員李紹宇介紹，國家關(guān)于新能源的補(bǔ)貼政策退坡，是這次漲價的主要原因之一。

　　根據(jù)補(bǔ)貼政策，2022年的新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。續(xù)航里程在300km-400km區(qū)間的純電車，購車補(bǔ)貼從2021年的1.3萬減少到9900元；而續(xù)航里程大于400km且售價低于30萬的純電車，補(bǔ)貼從1.8萬減少到12600元。

　　其次，是因為電池原材料價格暴漲。“電動汽車的成本有40%左右都來自電池，而電池主要原材料碳酸鋰的價格一直在瘋狂上漲。”李紹宇說，2021年初，碳酸鋰價格僅為5萬元/噸左右，但今年3月中旬碳酸鋰的報價已經(jīng)漲到了48-52萬左右，上漲幅度差不多已經(jīng)達(dá)到了10倍。“現(xiàn)在店里的車漲了差不多1萬到2萬元，其他品牌還有漲得更多的，像特斯拉、零跑最高漲幅都到了3萬元。”

　　而在隨后的走訪中，記者發(fā)現(xiàn)像大眾ID系列、廣汽埃安、奇瑞等新能源汽車也都提高了售價，店內(nèi)銷售人員給出的解釋和李紹宇所言相差無幾。

　　跑一百公里只要幾塊錢

　　就在3月17日下午，國家發(fā)展改革委發(fā)布信息，自當(dāng)日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高750元和720元。就此計算，折升價的92號汽油、95號汽油及0號柴油分別上調(diào)0.59元、0.62元、0.61元，這意味著，國內(nèi)多數(shù)地區(qū)95號汽油價格邁入“9元時代”。3月17日的這次調(diào)價為2013年新版成品油定價機(jī)制實行以來最大漲幅，也是2022年成品油的第五次調(diào)價。截至目前，國內(nèi)成品油價格已經(jīng)“六連漲”。

　　家住曲沂社區(qū)的小李還記得在一年前的夏天，每升95號汽油的價格只有四塊多，加滿一箱油只需要不到200元錢。“一般就加150元，就差不多滿了。但現(xiàn)在這個價錢只能加滿一半。”越來越高的油價讓不少車主直呼加不起油，不過，對于電動汽車車主而言，這樣的煩惱就不會出現(xiàn)。

　　“所以我們經(jīng)常說，電動汽車其實是一次性投資，因為后續(xù)包括充電、保養(yǎng)都不需要花什么錢。”李紹宇說，雖然小鵬汽車每年贈送的免費快充額度從3000度降到了1000度，但對許多用戶而言也是綽綽有余，而即使是車主自行充電，續(xù)航五六百公里的車輛充滿一次也大概只需要60度電，平均需要花費20元左右。“而且很重要的一點，購買電動汽車不需要繳納購置稅，在花費上也省心很多。”

　　漲價不影響購買欲望

　　其實，今年年初的這次漲價已經(jīng)不是第一次，在2021年末，電動汽車就已經(jīng)迎來了一波漲價。盡管價格上漲，但消費者的購買欲望卻不減反增。“今年銷量很不錯，沒有因為漲價而造成車難賣的情況出現(xiàn)。”在小鵬汽車不遠(yuǎn)處，廣汽埃安店內(nèi)的一名工作人員告訴記者，僅僅是3月份一個月，整個臨沂市的店就賣出去了100輛左右的汽車，這個數(shù)字已經(jīng)相當(dāng)可觀，“現(xiàn)在有些車型都是供不應(yīng)求了，不少有購買意向的車主需要等車。”

　　“我自己上個月賣出去10臺車，店里一共賣出去20臺。”李紹宇也對近期銷量十分滿意，對不少臨沂市民而言，漲價似乎不能成為阻撓他們加入“油改電”的隊伍當(dāng)中。“大家對新能源汽車的認(rèn)可度也確實越來越高了，而且現(xiàn)在也是一個入手電車的好時機(jī)。”

　　不過，并不是所有的品牌都有很不錯的銷量。“客戶意向倒是很好，不過可能由于疫情等原因，他們還是選擇再觀望一下。”某商場內(nèi)，大眾ID系列汽車銷售顧問燕茹告訴記者，在今年，ID4、ID6等幾款車型的銷量并不如去年好，多數(shù)意向顧客并沒有選擇購買。

　　臨報融媒記者 宋天健